Para este viernes se espera un nuevo capítulo de la disputa cuando el Directorio de Aerolíneas se reúna al mediodía para comenzará a definir si expulsa a Biró de ese cuerpo.

El Gobierno nacional anunció este jueves que existen “conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo finalmente de la operación de Aerolíneas Argentinas”, en el marco del conflicto con los gremios aeronáuticos, mientras que los sindicatos del sector anunciaron la formación de una Mesa Nacional del Transporte para acordar medidas de protesta, en rechazo al anuncio del gobierno.
“Al asumir el 10 de diciembre, el presidente Javier Milei se propuso sepultar los piquetes realizados por organizaciones sociales que cortaban la libre circulación de la gente. Así como se cortaron esos piquetes cuando nadie lo creía posible, ahora vamos a sepultar los piquetes gremiales y los privilegios de la casta aeronáutica. Vamos a ir a fondo”, afirmó Adorni en conferencia de prensa desde la Casa Rosada y anunció que existen “conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo, finalmente, de la operación de Aerolíneas Argentinas en caso de que las extorsiones que están recibiendo los argentinos continúen”.
Según explicó el vocero, el objetivo es que “ningún pasajero deje de volar como lo tenia previsto” y enumeró alguno de “los privilegios” en la aerolínea como que “los pilotos pueden viajar junto con sus familiares en clase ejecutiva”.
“Si no hay pasaje disponible los tres días posteriores o anteriores a que solicitan viajar, la empresa está obligada a bajar de ese vuelo a alguien que efectivamente haya pagado ese pasaje. Esto le cuesta a Aerolíneas Argentinas, o sea a todos los argentinos, cerca de 20 mil millones de pesos por año”, puntualizó.
También dijo que “los pilotos ganan entre 3 y 20 millones de pesos por mes, tienen un remis a disposición para ir y venir de sus casas, tiempo de viaje que se les computa como tiempo trabajado y un tiempo de vuelo por debajo de la región, entre otros “privilegios”.


Las declaraciones del vocero se conocieron mientras los controladores aéreos nucleados en el gremio de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) cumplían una medida de fuerza por turnos en los 27 aeropuertos del país.
No obstante, la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) aseguró que las terminales funcionaron “con la seguridad operacional adecuada” y que la medida de fuerza “no afecta los vuelos”.
En este contexto, el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, anticipó que van a denunciar al dirigente gremial de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), Rodolfo Aguiar por “infundir terror público” en el marco del paro de los controladores aéreos.
En tanto, los gremios del transporte anunciaron hoy la conformación de la denominada “Mesa Nacional del Transporte”, integrada por la Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) quienes declararon el “estado de alerta y movilización” de la actividad ferroviaria, aerocomercial, transporte de carga y de pasajeros, marítima y fluvial frente a la “política de ajuste impulsada por el gobierno”.
De la reunión participaron los dirigentes Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Omar Maturano (La Fraternidad); Mario Caligari (UTA); Pablo Moyano y Omar Pérez ( camioneros); Juan Carlos Schmid (Fempinra); Pablo Biró (APLA); y Raúl Durdos (SOMU) quienes pactaron otro encuentro para la semana próxima con el objetivo de establecer un “plan de lucha general, que no descarta la posibilidad de medidas de fuerza de alcance nacional”.
Por su parte, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) realizaron durante esta tarde una asamblea a la que calificaron de “contundente”, con la participación de más de 400 pilotos
“Usaremos todas las medidas sindicales, administrativas, judiciales y también nos presentaremos ante organismos internacionales, en defensa de los/as pilotos sancionados/as y despedidos/as por causa del conflicto, exigiendo su más inmediata reincorporación”, dice un comunicado difundido tras la asamblea y agrega: “Vamos a profundizar el conflicto hasta lograr que el gobierno nacional y Aerolíneas Argentinas formulen una propuesta de recomposición salarial acorde”.


Para mañana, se espera un nuevo capítulo del conflicto cuando el Directorio de Aerolíneas Argentinas se reúna al mediodía para comenzará a definir si expulsa a Biró del ese cuerpo.
Biró estuvo hoy en la Cámara de Diputados, donde fue recibido por el secretario General de la Asociación Bancaria y diputado nacional Sergio Palazzo quien presentó -junto a otros miembros del bloque de Unión por la Patria- un proyecto de resolución para citar “de forma urgente” a los sindicatos representativos del sector, autoridades de Aerolíneas Argentinas e Intercargo y funcionarios de la Secretaria de Transporte ante la comisión de Transportes de la cámara para “encontrar una pronta solución al conflicto promovido por el gobierno nacional”.
El proyecto cuenta con la firma de los diputados Vanesa Siley, Germán Martínez, Sergio Palazzo, carlos Cisneros, Pablo Carro, José Gómez, Hugo Yasky, Mario Manrique, Julia Strada y Blanca Osuna.
Ayer también, Biró fue denunciado penalmente por “extorsión y amenazas” y por considerar que sus dichos “podrían ir más allá del ejercicio legítimo del derecho a huelga” en una presentación que realizó el Ministerio de Seguridad, encabezado por Patricia Bullrich.
“Esta decisión se toma a raíz de las recientes declaraciones de Biró en medios de comunicación, en las cuales advirtió sobre su intención de perjudicar el transporte aéreo, y señaló que ‘esto se va a poner mucho peor'”, algo que fue tomado como una amenaza por el gobierno nacional.
El Ministerio consideró que las afirmaciones del sindicalista “generan serias preocupaciones sobre el impacto que podrían tener en la operación de Aerolíneas Argentinas y en la seguridad de los pasajeros” y “podrían ir más allá del ejercicio legítimo del derecho a huelga, pudiendo configurarse como amenazas extorsivas según lo estipulado en el artículo 149 bis del Código Penal”.
Macri aseguró que “Aerolíneas Argentinas necesita un plan de desarme urgente”


Mauricio Macri criticó duramente el funcionamiento de Aerolíneas Argentinas y pidió “un plan de desarme urgente” de la empresa por “el bien de todos los argentinos” y deploró los convenios colectivos de los sindicatos que incluyen “privilegios vergonzosos”.
El exmandatario acusó además al extitular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró de “haber estafado demasiados años a los argentinos” con sus prácticas sindicales.
“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente. La situación actual es una ruina sin salida. Los convenios colectivos de APLA, APTA (mecánicos y despachantes) y AAA (representante de los tripulantes de cabina) estipulan privilegios insostenibles y vergonzosos. Biró y sus socios han estafado demasiados años a los argentinos, incluso a los que no vuelan, bajo la falsa bandera de soberanía y el concepto anacrónico (y costoso) de aerolínea de bandera”, remarcó el expresidente en un mensaje publicado en su cuenta oficial de la red social X.
Para Macri, los dirigentes sindicales son “los que se encargaron de que hoy se vuele poco, de que sea caro, de que haya menos conexiones entre provincias y, principalmente; de hostigar descaradamente a la competencia para mantener sus beneficios”.
Respecto del gasto que genera la empresa, Macri detalló que “la mayoría de las pérdidas se dieron (y continúan) en las rutas internacionales, donde tiene todavía menos sentido que los argentinos subsidien conexiones, que existen de todas formas porque en todas hay competidores con tarifas similares que cuestan cero a los argentinos”.
El expresidente defendió lo que se hizo durante su Gobierno en materia aerocomercial, al asegurar que entre 2015 y 2109 se llevó a cabo “una revolución de los aviones” con la cual se demostró que “lo importante no pasa por quién es el dueño (de la aerolínea), sino que funcione”.
“Funcionar es simplemente tener que hacerlo que hay que hacer sin costarle un peso a los argentinos. Es insólito, pero todavía hay que explicarlo. Durante esos años (los de su Presidencia), volar fue un 80% más barato. Por primera vez en 12 años, ingresaron nuevas aerolíneas, después de años estancados sin opciones”, señaló.
Y en se sentido, agregó: “Hoy la conectividad se garantiza de otros modos. Como entre 2015 y 2019, cuando demostramos que se vuela más y más barato con un sistema de apertura y de competencia”.