El gobierno nacional comunicó oficialmente que se encuentra abierto desde este lunes el proceso de solicitud de importación sin aranceles de estos tipos de vehículos.
El Gobierno nacional habilitó oficialmente este lunes el proceso para la importación sin aranceles de vehículos eléctricos e híbridos, con un cupo inicial de 50.000 unidades destinado a la primera etapa del régimen.
Esta iniciativa, establecida mediante el Decreto 49/2025, permitirá la importación de estos vehículos con arancel cero durante el año 2025, con el objetivo de “fomentar la competencia en el sector automotriz”.
De acuerdo con la Secretaría de Industria, las empresas interesadas en importar estos vehículos tendrán un plazo de diez días hábiles para gestionar el permiso de importación de forma completamente digital.
Las solicitudes deberán ser presentadas a través de la plataforma TAD, conforme a lo establecido en la Disposición 30/2025 de la Subsecretaría de Política Industrial.
El decreto establece un régimen de importación bajo el cual se aplicará un Derecho de Importación Extrazona (DIE) del 0% para vehículos eléctricos e híbridos cuyo valor FOB no supere los US$ 16.000. Esta política tendrá una duración de cinco años y los cupos serán asignados anualmente.
Se establecen dos categorías de beneficiarios para la importación: 25.000 vehículos estarán destinados a empresas terminales que fabriquen vehículos en el país, mientras que las otras 25.000 unidades serán destinadas a importadores interesados en comercializar vehículos de estas tecnologías.
Según las autoridades oficiales, este régimen tiene como objetivo principal incrementar la competencia en el mercado automotor, lo que podría contribuir a la reducción de precios y, al mismo tiempo, facilitar el acceso a vehículos equipados con nuevas tecnologías.
La asignación de los cupos se determinará considerando el plazo de comercialización y el precio de venta al público informado por los importadores.
Calcular el valor final de un vehículo eléctrico cuyo precio FOB es de USD 16.000 no es tarea fácil. Ninguna terminal automotriz reveló públicamente cuánto será el costo al llegar al punto de venta. Mientras algunos calculan que el precio podría duplicarse, alcanzando los USD 32.000, otros son más optimistas y estiman que rondará los USD 29.000.
La empresa BAIC, la primera importadora en confirmar su participación en el esquema del gobierno, tiene un modelo que encaja tanto en el segmento de precios como en los requisitos técnicos establecidos. Se trata del sedán eléctrico BAIC EU5 Plus, que podría venderse a un precio aproximado de 29.500.000 pesos argentinos.
Aunque el precio de venta se publicará en dólares, para hacer comparaciones con otros modelos importados sin arancel, se deben realizar conversiones a pesos.
Así, aquellos vehículos cuyo precio FOB sea inferior a USD 15.000 podrían llegar al mercado con un precio cercano a los $30.000.000, mientras que los que alcancen el límite de USD 16.000 no podrían venderse por menos de $32.000.000.
El grupo grupo automotriz Stellantis que a nivel mundial unificó PSA y FCA en 2021 tiene 13 marcas en todo el mundo y 6 en Argentina. Es uno de los que podría tener varias opciones para entrar al cupo del gobierno. Inicialmente hay modelos de Peugeot, Citroën y Fiat, como de la marca china Leapmotor.
